三菱汽车推出了全新设计的帕杰罗越野SUV，这款旗舰车型以一系列强劲数据回归市场：最大扭矩为480N·m，搭载新开发的8AT自动变速箱与全时四驱系统。越野爱好者都知道，帕杰罗以其扎实的机械性能而著称，而非电子配置。这款新车持续发挥这一优点——搭载的2.4L清洁柴油发动机借助单可变几何涡轮增压器在低转速下能输出充足扭矩，正适合攀爬等脱困需求。

车身尺寸和通过性参数同样出色，配有三排7座布局，车长4920mm、宽1925mm、高1910mm，轴距为2870mm。离地间隙达到230mm，接近角和离去角分别为30.4°和25.8°，纵向通过角为22.6°，前后质量分配为52:48。这些数据意味着该车在碎石路、陡坡和交叉轴等复杂路况下具有极强的通过能力。

底盘方面，高刚性梯形车架为越野提供了可靠基础，前独立双叉臂与后五连杆的悬挂系统不仅保证了越野强度，也为道路行驶的舒适性留有调整空间。 千亿球友会

在内饰和科技配置方面，驾驶员座椅的高度调整提供更广阔的视野；第二排座椅支持150mm前后滑动及翻折，第三排则经过了针对性优化。座椅通风和三区自动空调为标准配置。中控台延续初代帕杰罗的横向设计，配备两块14.3英寸显示屏，音响系统与雅马哈合作开发，设有12扬声器和2功放，车内多处降噪设计增强了静音效果。

安全配置上，新车支持30fps 3D全景影像、高速公路单车道驾驶辅助以及踏板误操作紧急辅助系统，全车配备八个安全气囊，并引入三菱首个SRS中央气囊系统，能够有效减少侧碰时乘员之间的二次伤害。

从市场定位来看，新一代帕杰罗依然瞄准需要长途越野及应对复杂路况的消费者，其动力系统和四驱组合在硬派SUV市场中显示出竞争力，值得持续关注。 千亿球友会